Новости

Интервью с победителем ульяновской бахи «Засечная черта» Андреем Динабургом

28.04.2020

Сегодня мы на прямой линии с лидером Кубка России в зачете «Рейд-Спорт», победителем ульяновской бахи «Засечная черта» Андреем Динабургом.

Андрей, мы знаем, что Вы готовитесь принять участие в ралли-рейде «Золото Кагана». Какие задачи Вы перед собой ставите на гонку?

Основная задача – финишировать, так как гонка предъявляет особые требования к технике, экипажу и команде. Я буду выступать на новом для себя автомобиле – Toyota LC 200. До этого пилотировал Mitsubishi Pajero, и мне придется привыкать к новой машине, к тому, как она себя ведет в сильно рельефной астраханской степи. Постараюсь показать высокий результат в категории Т2, несмотря на то, что конкуренция ожидается весьма высокой.

Расскажите о своей команде.

Наша команда будет состоять из экипажа, механика и технички. С Русланом Мосоловым, моим штурманом, мы выступаем с 2017 года и проехали большое количество гонок. Приобретенный опыт позволяет показывать хорошие результаты. Мало кто в Астрахани не ошибается, и здесь очень помогает взаимовыручка и положительный эмоциональный климат в экипаже. На такой гонке сложно не только пилотам, но и механикам, которым необходимо за ночь восстановить сильно потрепанную машину. Мы готовы к таким испытаниям, настраиваемся на серьезную работу и будем помогать друг другу.

Что для вас значит «Золото Кагана»?

Эту гонку я считаю одной из лучших в сезоне. Она интересная из-за своей непредсказуемости. Сложная навигация, полная концентрация во время пилотирования, чрезвычайные нагрузки на технику, преодоление «песочниц» - все это держит тебя в напряжении от старта до финиша, и там где тонко – жди обрыва. Чтобы обрыва не произошло, мы тщательно готовим себя и автомобиль к настоящему испытанию. Это вызов, и мы его принимаем.

Если соперник остановился на трассе, Вы поможете ему?

Если пилотам нужна помощь, мы всегда остановимся - это закон. Но бывает так, что машина засела, а экипаж не предпринимает никаких действий к ее вызволению (колеса не откопаны, трос не зацеплен и т.д.) и стоит зрителем в ожидании спасения, то здесь, уж простите, мы точно не помощники. Есть еще один момент: если видим, что с экипажем все в порядке, а мы сражаемся за высокие места, будем вести гонку в прежнем режиме. Думаю, парни нас поймут. Бывает, что результат уже не светит и секунды с минутами не играют большого значения, в этом случае остановимся и обязательно поможем.

Что для Вас значат гонки?

Выходя на старт, я стараюсь показать максимально высокий результат, на который в данный момент способен. Конечно же, как и другие пилоты хочу одержать победу и прикладываю для этого максимум усилий. Гонки занимают безумную часть моей жизни, несмотря на то, что это всего лишь увлечение, хобби.

Что Вы чувствуете на старте скоростного участка?

Чувствую дикое волнение, которое уходит после взмаха стартового флага. Через несколько километров прихожу в себя, и начинается интересная увлекательная работа.

Кто за Вас болеет на гонке?

В первую очередь, моя семья – жена и сын. Они провожают меня на старте спецучастка и встречают на финише. Если получается, встречаемся в Парке Сервиса. Мне очень приятно, что мои родные рядом, это вдохновляет и придает силы.

Андрей, спасибо, что уделили время! До встречи в Астрахани!

Всего доброго. До встречи!

Вопросы задавала: Валерия Еремина.

Фото из архива Андрея Динабурга .

Документы